لزوم حمایت تمام قد از کارآفرینان صنعت قطعه سازی

مدیرعامل سابق سایپا درباره با اشاره به شرایط سخت صنعت خودرو سازی و کمبود نقدینگی گفت: امروز خودرو سازی سپر انتقادات در کشور شده اگر چه این صنعت در توسعه صنعتی کشور نقش بسزایی داشته و دارد ولی به جهت تصمیمات دولتی در آن امروز اصلی ترین مرکز انتقادات در کشور است.

ماد نیوز؛هادی موید – مدیرعامل سابق سایپا درباره با اشاره به شرایط سخت صنعت خودرو سازی و کمبود نقدینگی گفت: امروز خودرو سازی سپر انتقادات در کشور شده اگر چه این صنعت در توسعه صنعتی کشور نقش بسزایی داشته و دارد ولی به جهت تصمیمات دولتی در آن امروز اصلی ترین مرکز انتقادات در کشور است.

محسن جهرودی با اشاره به اینکه صنعت قطعه سازی کشور توان بالایی در ساخت نیازهای این صنعت و کشور دارد گفت: نمی شود یک صنعت بدون  حمایت در تمام زمینه ها بتواند به توسعه بپردازد امروز آزمایشگاه ها و مراکز تحقیق توسعه قطعه سازان  از خودرو سازان پیشی گرفته است چرا که آنها به سرعت از توان علمی دنیا و کشور می توانند استفاده کنند و چابکی و منافع ایشان اقتضا می‌کند که از رقبا داخلی و خارجی خود پیشی بگیرند ولی به دلیل کمبود نقدینگی توان توسعه آنها کاهش پیدا کرده است لذا در صورت وجود برنامه ای برای نهضت داخلی سازی در صنعت خودرو  بایستی متولیان امر تمام قد به کمک قطعه سازانی بیایند که عمر خود را برای توسعه در بخش های خود صرف نموده اند و هم اینک حداقل به طور متوسط بیست سال تجربه کار خود را دارند و نبایستی سرمایه گذارانی که هیچ شناختی از این صنعت را ندارند را درگیر و گرفتار این صنعت کنیم.

وی افزود: باید  کارآفرینان قطعه سازی که جوانی و تمام سرمایه خود را برای صنعت قطعه سازی گذاشته اند حمایت شوند اینها نمی خواهند کارخانجات خود را تعطیل کنند ولی بی توجهی  به قطعه سازان باعث از بین رفتن آنها می شود.

جهرودی برون رفت از مشکلات صنعت خودرو را توجه به برنامه های استراتژیک توسعه ‌همچنین تصحیح رفتار مدیریت زنجیره تامین و همکاری بیشتر با قطعه سازانی که به معنای مطلق بر روی خودکفایی واقعی قطعات خود کار کرده‌اند و قرارداد های برنده برنده با آنها ذکر کرد و گفت: درصنعت خودروسازی کشور شهدای زیادی داریم که از رشادت ها و دلاوری های آنها کشور برپا مانده و نباید اجازه دهیم این صنعت به قهقرا برده شود.

وی همچنین خاطر نشان کرد نبایستی در مقوله خصوصی سازی  واقعی شرکت های غیر برخوردار که عمدتا هم اندازه‌ای متوسط و یا کوچک دارند و بار اصلی خودکفایی واقعی امروز صنعت خودرو را به دوش می‌کشند فراموش گردند که این مهم نیز از طریق انجمن های صنفی ایشان به سادگی قابل حصول است.