مدیریت جدید ایران خودرو باید در دست مدیران خوش فکر،پاکدست با تجربه مدیریت در صنعت خودرو باشد.
در صنعت خودرو شایسته سالاری حاکم نیست و به جای آن از مدیریت پنهان و سیاسی کاری به وفور پیدا میشود.
ماد نیوز – هفته گذشته در حالی دوره ۶ ساله مدیریتی یکه زارع در شرکت ایران خودرو به اتمام رسید که همزمان با برکناری ش؛روانه ی بازداشتگاه اوین شد و همین امر باعث شد تا صحبت‌های مختلفی در مورد دلایل این تغییر آنهم در تعطیلات تابستانه خودروسازان مطرح شود.
با برکناری یکه زارع و گمانه زنی های مختلف برای انتخاب مدیرعامل جدید برای عدم تکرار اشتباهات گدشته و برطرف شدن مشکلات پیش رو صنعت خودرو در ایران خودرو مهندس امیرحسین جلالی نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن و نیرو محرکه استان تهران در گفتگو با پایگاه خبری “خبرقطعه” در خصوص اتفاقات پیش آمده گفت : در روزهای اخیر شاهد تلاطمات ای در مدیریت صنععت خودرو بوده‌ایم و این خود باعث پیچیده تر شدن اوضاع گردیده و برون رفت از بحران را به نسبت سخت تر کرده است؛اگرچه وضعیت پیش آمده قابل پیش بینی بود و دلسوزان دست‌اندرکار قطعه‌سازی هشدارهای لازم را به آقایان داده بودند؛اما کسی به حرف های قطعه سازان گوش نداده و در نهایت عدم مدیریت صحیح در ایران خودرو باعث به وجود امدن جریانات پیش رو شد؛ به عقب برگشتن و پرداختن به دلایل بحران گرچه لازم است ولی اول باید برای بقای این صنعت راهبردی فکری کرد و سپس به ریشه یابی و اوضاع پیش آمده برداخت…
مهندس جلالی درباره انتخاباب مدیرعامل جدید اظهار داشتند که : در شرایط فعلی باید اول به فکر یک تیم مدیریتی قوی؛ پاک فکر و پاک دست بود و سپس با تشکیل کار گروهی با حضور بانک ها و تشکل های واقعی به تدوین راهکارهای برون رفت از بحران پرداخت و برکسی پوشیده نیست که قدم اول توجه به برطرف نمودن مشکلات قطعه‌سازان و تامین نقدنیگی برای آنها می باشد تا خودروهای ناقص هر چه سریعتر تبدیل به احسن شوند و سپس با افزایش تیراژ تولید خودرو به مقیاس اقتصادی رسید و این در حالیست که بدون در نظر گرفتن قطعه سازان در قالب تشکل های واقعی خودروسازان و بانک‌ها نمی توانند به موفقیت دست یابند و تنها در سایه درک صحیح جمعی از مشکلات می توان با مهندسی مالی و داخلی سازی حداکثری به مشکلات اقتصادی پیش رو صنعت خودرو فائق آمد.
ایشان در خصوص نحوه مدیرت در ایران خودرو گفت :در صنعت خودرو شایسته سالاری حاکم نیست و به جای آن از مدیریت پنهان و سیاسی کاری به وفور پیدا میشود و به همین دلیل است که با وجود دیوار بلند تعرفه؛ صنعت خودرو تا خرخره بدهکار و عملا ورشکسته است و ما همه هميشه منتقديم ولى كمتر به تجارب قبلى توجه مينماييم.
مهندس جلالی در پایان خاطر نشان کرد : با انتخاب یک مدیریت پاکدست،خوش فکر،دانش‌بنیان و دلسوز در صنعت خودرو این صنعت بحران زده را به قله های سرافرازی برسانیم و این هم امکان پذیر نیست مگر با یک تیم مدیریتی با اهلیت از جنس تکنوکرات های شناخته شده خودروی. انشاالله
